Le traitement sur place des minerais de fer du bassin normand et la situation géographique maritime assurent à la SMN de bonnes perspectives économiques.

Les matières premières essentielles
à ses fabrications : minerai de fer,
charbon et castine, lui arrivent dans des conditions particulièrement favorables. Une voie ferrée, longue de 25 kms relie la SMN à la mine de Soumont, filiale exclusive de la société, qui assure la moitié de son alimentation en minerai de fer (carbonate grillé à 45 % de fer). La castine, utilisée comme fondant à l'agglomération et comme matière première dans les fours à chaux est extraite de la carrière des Aucrais située sur le parcours de la voie ferrée.

Le chemin de fer minier transporte environ 550.000 tonnes de minerai par an, tandis que l'on abat 500.000 tonnes de calcaire à la carrière des Aucrais.Le port de Caen, qui s'étend au pied de l'usine, permet de recevoir la totalité des charbons à coke et des minerais riches utilisés par la SMN.Plus de 1.500.000 tonnes peuvent être déchargées au môle du bassin d'Hérouville, en provenance essentiellement d'Allemagne (Rhur), des USA et de Pologne pour le charbon, de Mauritanie et de Scandinaves pour le minerai.

En ce qui concerne la distribution des produits fabriqués, la position de l'usine, à peu près isolée dans l'Ouest de la France, lui assure une zone de débouchés sur le marché intérieur français, mais surtout sa situation maritime lui permet d'embarquer directement des cargaisons à destination des pays européens et de la grande exportation.

Une bonne partie de la production totale de la SMN (jusqu'à 50 %) peut ainsi être embarquée à destination de divers pays.